通過蝸桿軸線并與蝸輪軸線垂直的平面，稱為中間平面。在中間平而內(nèi)阿基米德蝸桿具有漸開線齒條的齒廓，其兩側(cè)邊的夾角為2a，與蝸桿嚙合的蝸輪齒廓可認為是漸開線。所以在中間平而內(nèi)蝸輪與蝸桿的嚙合傳動相當于漸開線齒條與齒輪的嚙合傳動。因此蝸桿傳動的幾何尺寸計算與齒條齒輪傳動相似。從而可得蝸桿傳動的正確嚙合條件如下。
河北海洋傳動機械制造有限公司采用平面二次包絡加工中心，專業(yè)生產(chǎn)加工PWU減速機二次包絡蝸桿減速機。PWU減速機（GB/T16449—1996）其蝸齒面是以一個平面為母面，通過相對圓周運動，包絡出環(huán)面蝸桿的齒面，再以蝸桿的齒面為母線，通過相對運動包絡出蝸輪的齒面，稱為平面二次包絡環(huán)面蝸桿副。包括PWU、PWO、PWS型三種型式，適用于冶金、礦山、起重、運輸、石油、化工、建筑等行業(yè)機械設備的減速傳動。
NMRV蝸輪減速機:型號:025 030 040 050 063 075 090 105 110 130 150其中025-105為鋁合金外殼,110-150為鑄鐵外殼;減速比:1/5 1/7.5 1/10 1/15 1/20 1/30 1/40 1/50 1/60 1/80 1/100,其組合減速比可高達1/5000.
結(jié)構(gòu)特點
河北海洋傳動機械制造有限公司專業(yè)從事NMRV鋁合金微型蝸桿減速機的設計、開發(fā)，生產(chǎn)。先進的生產(chǎn)設備保證了產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品檢測完全符合NMRV減速機標準。
本標準規(guī)定了單級平面二次包絡環(huán)面蝸桿減速器（以下簡稱減速器）的技術要求、整機技術性能、試驗方法、驗收規(guī)則、標志及包裝。本標準適用于軸夾角為90°、中心距為80～710mm、速比為10～63、蝸桿轉(zhuǎn)速不超過1500r/min、工作環(huán)境溫度為-40～+40℃、蝸桿軸可正、反向運轉(zhuǎn)的減速器。2引用標準
GB 699—88 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼 技術條件GB 1031—83表面粗糙度參數(shù)及其數(shù)值
蝸桿蝸輪用于兩交叉軸間的傳動,交叉角一般為90°。通常蝸桿主動，蝸輪從動，用作減速裝置獲得較大的傳動比。除此之外，蝸桿傳動往往具有反向自鎖功能，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而蝸輪不能帶動蝸桿，故它常用于起重或其它需要自鎖的場合。
河北海洋傳動機械制造有限公司生產(chǎn)包絡減速機，包括各系列的平面包絡減速機，二次包絡減速機等等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，下文為tp系列平面包絡減速機技術參數(shù)。
圓弧圓柱蝸桿減速機的主要參數(shù)有齒形角α0、變位系數(shù)x2及齒廓圓弧半徑ρ(<圓弧圓柱蝸桿傳動>)。
1）齒形角α0依據(jù)嚙合分析，推薦選取齒形角α0=23°±2°。
河北海洋傳動機械制造有限公司專業(yè)從事NMRV鋁合金微型蝸桿減速機的設計、開發(fā)，生產(chǎn)。先進的生產(chǎn)設備保證了產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品檢測完全符合NMRV減速機標準。
SWL2.5絲桿升降機最大舉升、提拉25KN力。結(jié)構(gòu)形式分1型和2型：1型結(jié)構(gòu)絲桿做上下運動、2型結(jié)構(gòu)絲桿做旋轉(zhuǎn)螺母做上下運動。絲桿頭部分4種形式：I-光柱、II-法蘭、III-螺紋、IV-扁頭。
SWL2.5絲桿升降機型號表示方法如下：
弧齒圓柱蝸桿傳動是一種蝸桿軸面(或法面)齒廓為凹圓弧和蝸輪齒廓為凸圓弧的蝸桿傳動。在這種傳動中，接觸線與相對滑動速度之間的夾角較大，故易于形成潤滑油膜，而且凸凹齒廓相嚙合，接觸線上齒廓當量曲率半徑較大，接觸應力較低，因而其承載能力和效率均較其他圓柱蝸桿傳動為高。平面包絡環(huán)面蝸桿減速器是一種新興的傳動裝置，
本節(jié)只討論普通圓柱蝸桿傳動，或稱阿基米德圓柱蝸桿傳動（在垂直于蝸桿軸線的剖面中，齒廓線是一條阿基米德螺旋線，故稱為阿基米德螺桿）。如圖3－53所示，通過蝸桿軸線并垂直于蝸輪軸線的平面為主平面。在主平面上，蝸桿的齒廓與齒條相同，兩側(cè)邊為直線，夾角2a＝40°；而蝸輪的齒廓為漸開線，即在主平面內(nèi)，蝸桿與蝸輪的嚙合如同齒條與齒輪的嚙合一樣。因此，
